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“ Graphic”从F1逃脱,坐在第二代FE赛车中。那是什么感觉

来源:365bet注册官网 作者:365bet体育投注网址 发布时间:2019-10-18
[我喜欢原始的汽车文化]众所周知,赛车是与速度相关的事件。除了速度之外,半个世纪前,人们开始注意到空气动力学货物的存在。在这一点上,空气动力学和最大弯道速度始终是运动中最令人陶醉的元素。
但是,尽管在最先进的赛车运动中可以高速施加空气动力载荷,但该行星具有独特的F1。
那么,当他离开一辆已经发展了近100年的一级方程式赛车并转而使用带有电子装置的第二代FE赛车时,感觉如何?
目前,大多数麦克风必须交付给以前的F1驾驶员。这个赛季,我加入了文图里,菲利普和米多德队的老将。马萨
FE和F1在不久的将来经常在文化上混在一起,例如F1 Red Bull Racing赛车手似乎在Mar Marrakech赛道的第二站受到社区服务的惩罚,但这两项最重要的赛车运动世界很短暂,随着时间的流逝,它成为了粉丝和饭后粉丝的故事。
对于较旧的赛车,第一次接触电动的巴西马萨似乎不太合适。在性能方面,马萨在利雅得的第一场比赛中获得第17名,在马拉喀什赢得了第二站。

本文来自织梦


那么,在9岁时就参加卡丁车比赛并在F1比赛中取得了巨大成就的马萨(Massa),难道不会执行电动方程式吗?
在本赛季有限元竞赛正式启动之前,马萨在采访中透露,有限元比赛中有很多地方需要您自己学习。
与以前的F1相比,FE在全年的13场比赛中拥有多弯道城市赛道的比例更高。这可能是许多挑战中最困难的。
除了卡车以外,需要不断适应的汽车也是本赛季陪同驾驶员的老朋友。
我认为巴西人只是没有时间利用汽车性能来克服弯道。
除了不比F1快,相对简单的空气动力学套件是驾驶员和汽车之间的最大障碍。
我不能说有多少儿科FE可以与F1竞争,但是专业驾驶员必须做的是促进整个行业并积极改善整体发展。这是最专业的方法。
每个人都知道有限元开发的当前状态是可控的,并且已经听取了驾驶员的一些建议。他们认为,有限元竞赛的各个部分仍有改进的空间。
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我们已经看到FAITH规则可以区分传统赛车,例如攻击模式和粉丝奖励,但是有限元需要努力工作以确保走上一条好路。
编者按:一个喜欢娱乐性的游戏系统绝对是一件好事。汽车本身的性能也充斥着第二代汽车,而无需更换电池并向车迷展示进度。
我们荣幸地见证了汽车运输工具的未来发展。富裕人士应该真正考虑沟通文化问题。
相关内容点评:有一天,想象FE真的取代F1吗?





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